[간이역]

아름다운 기차 제주 에코랜드(Beautiful train Jeju Ecoland)

요즘은 코로나로 해외 여행을 못해서 제주 여행이 여행객으로 가장 많이 붐빈다는 뉴스가 연일 나오다가 얼마전에 에코랜드 열차 탈선사고가 생겨 많은 안타까움을 자아냈다.

에코랜드에 있는 독일제 수제 기차는 사계절 모두 이용해도 아름답다라고 할 정도로 반드시 타보아야할 관광지 기차라고 말하고 싶다.

필자 역시 사계절 제주를 가는 이유가 에코랜드의 수제 기차를 타기 위한 목적을 가질 정도로 기차가 아름다워 권유할 정도이다.

주소 : 제주시 조천읍 번영로 1278-169

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문학향이 풍기는 김유정역(Kim Yujeong Station with a literary scent)

김유정역은 문학인을 대상으로 한 유일한 역이며, 경춘선 강촌역과 남춘천역 사이에 있고, 한국 철도 최초로 역명에 사람 이름을 사용한 역이다.

1939년 신남역으로 개업하였으며, 2004년 김유정역으로 역명을 변경하였으며, 2010년 수도권 전철 경춘선이 개통되면서 새로운 역사로 이전되었다.

역명은 이 지역 출신의 저명 문인인 김유정의 이름을 본따 지어졌으며, 역 주변에 김유정문학촌, 신동면사무소, 신동우체국 등이 있다.

주소 : 강원도 춘천시 신동면 김유정로 1435

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구 호남선의 흔적 명산터널(Traces of the Old Honam Line Myeongsan Tunnel)

호남선은 1914년 전 구간이 개통되면서 기차가 다니기 시작하였고, 일본 본토 방향을 상행으로 잡아 대전역에서 현재의 대전선을 타고 나가는 지선 형태로 놓였고, 이 시기까지 서울을 오가는 호남선 열차는 대전역에서 기관차 방향을 바꾸어야만 했다.

1939년에 일찌감치 전 구간이 복선화된 경부선과 달리 호남선 전 구간의 복선화는 2003년 말에야 완료되었다.
경부선과 호남선의 이러한 위상 차이는 호남 차별의 상징적인 사례처럼 거론돼 왔으며, 역대 대선에서도 호남선 복선화 공약은 단골손님이었으며, 그럼에도 불구하고 복선화가 완료되기까지는 40년에 가까운 시간이 걸렸다.

주소 : 일로역과 명산역 사이

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어린이만 탈 수 있는 키즈열차(Kids train for children only)

수제로 만든 6대 정도의 예쁜 산악열차가 제주 에코랜드에 있다면 여수에는 펜션에서 어린이들만 이용할 수 있는 키즈열차가 운영중이다.

매일 운행 시간이 정해져 있고 작은 마당에서 원형을 따라 도는 작은 코스의 길이지만 바다를 보며 빙빙도는 키즈열차는 아이들의 호기심을 자극하는 열차임이 틀림없다.

펜션에서 하룻밤을 보내게 되면 무료로 이용할 수 있고, 다른 장소로 이동하지 않아도 되기에 키즈열차를 즐길 수 있다.

주소 : 전남 여수시 돌산읍 무술목길 116

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오래도록 자리를 지킨 일로역(Ill take the role of Ilo Station, for a long time)

호남선과 대불선에 있는 기차역으로 호남선의 몽탄역과 임성리역 사이에 있으며, 대불선의 대불역 다음에 있다.

1913년 5월 삼향역으로 영업을 시작하여, 1924년 3월 현재의 명칭으로 변경하였으며, 2002년 현재의 위치로 역사를 신축 이전하였다.

과거의 간이역 모습은 아니지만 붉은 타일의 외형을 지니고 있기에 호남선을 여행한다면 한번쯤 들려 과거의 향수를 느껴볼 수 있는 역이다.

주소 : 전남 무안군 삼향읍 국사로 5-11

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역사 속에 현존하는 극락강역(Its a part of history thats living in the Geungnakgang Station)

극락강역은 광주선의 철도역이며, 무궁화호 열차가 정차하며, 한때 대한민국에서 유일하게 KTX 끼리 비껴가는 장면을 볼 수 있었던 역이었다.

인근의 신가지구와 운남지구가 개발됨에 따라 이용객이 증가하는 추세이며, 역 구내에 시멘트 사일로가 있어서 양회화물도 취급하고 있다.

역 건물은 한국철도공사 선정 준철도기념물로 지정되었으며 광주역과 이 역 간의 교량침목 교환공사로 2016년 10월 26일까지 용산역 출발 심야 1편도 열차가 이 역에서 종착하기도 했다.

주소 : 광주시 광산구 신가동 212-2

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독립 운동의 시발지 구 나주역(The beginning of the independence movement Old Naju Station)

구 나주역은 호남선에 있는 기차역으로 노안역과 다시역 사이에 있었으며, 1913년 2월 1일 보통역으로 영업을 시작하였다.

죽림동에 위치했던 구 나주역은 1929년 광주로 통학했던 한국 학생과 일본 학생들이 충돌하면서 광주학생독립운동을 촉발시킨 역이었다.

그래서 그 의의 때문에 이설이 미뤄져 오다가, 2001년 7월 호남선 복선화 부분개통으로 인하여 영산포역과 통합하여 나주시청 앞으로 이전하였다.

주소 : 전남 나주시 나주역길 56 구 나주역

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20년전의 극락강역 모습(20 years ago, I saw the Geungnak River station)

극락강역 연가
오늘도 말없이 승강장을 향한다
5시 20분
늘 그랬던 것처럼 막차가 오는 방향으로
마지막 빛을 쏟아내는 노을이
철로 위에 내릴 무렵 멀리서 기적이 운다.
기관사가 손짓으로 안부를 전할때
그도 늘 그랬듯 손을 흔든다.

세상에서 가장 아름다운 풍경은
모든 것이 제자리를 찾아 돌아가는 풍경이듯
그도 철로를 지나 돌아올 무렵
제자리를 찾아가는 막차를 바라본다.
짧은 이별에는 말이 필요하지 않듯
묵묵히 찻잔을 든다.

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역사 속으로 사라진 대천역(철거)(Daecheon Station, which disappeared into history)

대천역은 개통된지 70년이 지나 노선이 노후화되고 대천이 성장하면서 장항선 노선을 전체 철도 개량 공사를 단행했다.

시내 중심을 훑고가는 선형을 펴기 위해서는 외곽으로의 이전이 불가피했기에 결국 대천역은 대천동에서 내항동으로 위치를 옮기게 되었다.

2007년 12월 21일 장항선 직선화 공사 1단계가 완공되면서 정확히 78년 만에 두 번째 새단장을 하게 되면서 기존 대천역은 철거되었으며 지금은 박물관이 들어섰다.

주소 : 충남 보령시 대흥로 63

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무배치역이지만 예쁜 무안역(Its Unpositioned Station, but its pretty Muan station)

원래 역명은 사창리에 있다고 해서 사창역이었으나 1985년 8월 12일에 무안역으로 개명되었고, 호남선 복선 전철화로 인해 2001년에 한 번 이전되었다.

역명은 무안역이지만 정작 무안군 읍내하고는 멀리 떨어져 있고, 그러다 보니 당연히 여객 수요도 적어서 승객 감소로 무배치역이 되었다.

작지만 주변 경관이 보기에 좋고 예전 간이역 맛은 사라졌지만 인근 역장들님들의 애정어린 관리로 여행객에게는 볼거를 주는 역이다.

주소 : 전남 무안군 몽탄면 우명길 16-32

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무배치역이지만 추억이 있는 몽탄역(Montan Station without arrangement but with memories)

역명은 고려 태조 왕건이 후백제의 견훤의 설화에서 따와서 꿈 몽(夢)자와 여울 탄(灘)을 써서 지금의 몽탄이라고 명명하였다고 한다.

호남선 복선전철화 공사를 진행하며 직선화 명목으로 바로 아래에 있던 명산역이 폐지되었고, 동시에 몽탄역도 신역사가 되었다.

호남선의 여객열차 배차간격이 안 좋은데다, 이용 승객이 적어서 자연스럽게 모든 무배치역처럼 몽탄역 역시 무배치역으로 바뀌었다.

주소 : 전남 무안군 몽탄면 몽탄로 869

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그냥 눈물이 날 것 같은 연무대역(Im just gonna have to say Im gonna cry)

구 연무대역이라 불리는 본 역에서 육군훈련소 인근 지역으로 약 1.5km 정도 거리의 군 전용선이 있고 끝부분에는 신연무대역이라 불리는 군용역이 있다.

군용 승강장은 군사시설 보호구역 내부에 위치하고 있어서 일반인들은 접근이 불가능한 곳이다. 이 전용선이 생기기 전에는 군인장병들을 태우는 군용열차가 구 연무대역에서 운행하였다.
대한민국 남자로 태어나서 병역의무를 다하기 위해 논산훈련소에 입영한다면 한번쯤은 거치는 역이다.

주소 : 군사시설 보호구역

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