[간이역]

재현되어 이전한 구 나주역 야경(The night view of the old Naju station that was reproduced and moved)

구나주역은 호남선에 있는 기차역으로 노안역과 다시역 사이에 있으며, 1913년 2월 1일 보통역으로 영업을 시작하였다.

죽림동에 위치했던 구 나주역은 1929년 광주로 통학했던 한국인 학생과 일본인 학생들이 충돌하면서 광주학생독립운동을 촉발시킨 역사 현장역이다.

그 의의 때문에 이설이 미뤄져 왔으나 2001년 7월 10일 호남선 복선화 부분개통으로 인하여 영산포역과 통합하여 현재 장소에 재현복원 되었다.

주소 : 전남 나주시 죽림동 60-172

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[간이역]

쉽게 보기 힘든 안산 누에섬 소금열차(Ansan Silkworm Salt Train, which is hard to see)

할라인 소금 광산 열차가 있는데 잘즈부르크의 지명은 독일어로 소금에서 파생된 단어임을 현장에 가면 모두 알게 되는 이름이다.
국내에도 협궤열차가 있었던 시절에 제부도 인근에서 생산된 소금은 소금열차를 통하여 혁신적인 운송수단으로 큰 역할을 한 열차였다.
유럽과 달리 우리나라는 바다에서 소금이 생산되기에 운송 수단으로서는 최고의 수단이었으며, 얼마전 예능프로그램에서 전날 채취한 소금이 가득 실려 있는 소금열차가 나온 적이 있었는데 그나마 이렇게 재현으로 전시되고 있는 것만으로 참 다행한 일이다.

주소 : 경기 안산시 단원구 대부황금로 17-156

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2기의 급수탑이 현존하는 수원역(Suwon Station, where two water towers exist)

국내에는 국가 등록문화재로 지정된 증기 기관차의급수탑이 여러개가 있지만 2기가 나란히 현존하는 곳은 경기 연천역과 수원역 외에는 없다.

국내에서 사라진 열차 노선 가운데 관광자원으로 활용하지 못한 체 사라진 아쉬운 사례로 이제는 그 흔적만 남아있기에 갈 때마다 아쉬움이 배로 커진다.

경북과 강원을 이어주던 태백 노선인 스위치백의 형태인 노선과 협궤열차의 노선은 소래포구 근처에 형태만 남아 있고 현재 국가등록문화재로 지정되었다.

주소 : 경기도 수원시 권선구 덕영대로 960

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두개의 급수탑이 있는 수원역(Suwon Station, where there are two water towers)

지금은 현존하는 수원에서 소래포구까지 이어지던 협궤 열차의 노선이 없지만 과거의 노선에 현재 남아 있는 수원역 급수탑이다.
1930년대 국철(國鐵)인 광궤철도의 급수탑과 사철(私鐵)인 협궤철도의 급수탑 2기가 동일한 부지 내 현존하는 희귀한 사례로 이색적인 현장의 모습이다.
경기 연천 역시 2기의 급수탑이 전쟁중에도 보존되어 있는 것처럼 수원역 급수탑은 국철과 사철의 급수탑 변화양상과 변천사를 보여주는 철도유산이다.
* 궤간(軌間)이 표준 1,435mm보다 넓은 철도를 광궤(廣軌)철도, 좁은 것을 협궤(狹軌) 철도라 함.

주소 : 경기도 수원시 권선구 덕영대로 960

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구 호남선의 흔적 영산포 터널(The traces of the old Honam Line Yeongsanpo Tunnel)

구 호남선의 복선화 공사와 Ktx, Srt 노선 신설로 호남선이 철거 되어 지금은 몇개의 터널만 과거의 흔적으로 남아 있는 구간에 터널이 있다.

무안에서 영산포까지 3개의 터널이 남아 있지만 무안군과 나주시에서 폐터널의 활용 방안을 내놓고 있지만 그다지 좋은 정책은 나오지 않고 있다.

3번째 터널로 영산포 터널은 붉은 별돌로 내장을 마감한 구간도 있지만 1,2터널에 비하여 웅장한 맛이 조금 떨어지긴 하나 지금도 이곳에 가면 기차가 지나가는 소리가 들릴 것 같은 공간이다.

주소 : 전남 나주시 영산포동

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울산 유일의 간이역 문화재 남창역(Namchang Station, the only simple station in Ulsan)

남창역사는 1동으로 되어 있으며, 1층 규모로 건축면적은 작은 역사로 이루어져 있다. 남창역사는 1935년 건립되고, 1935년 간이역 영업을 개시하였다.

구조는 목구조에 지붕은 일반 간이역 형태인 맞배형태로 되어있으며, 박공을 정면 출입구는 크고 배면은 적게 설치하였다.

구조는 목조로 벽체는 시멘트 마감으로 변형되어 있으며 등록전인 2001년 공사시 지붕재료, 창문형태등이 원형과 다르게 보수되었다.

주소 : 울산시 울주군 온양읍 남창역길 40

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추억에만 존재하는 경남 유수역(철거)(Gyeongnam Yusu Station (removed) that exists only in memory)

1967년 2월 22일에 보통역으로 개업하여 영업을 시작했으며, 승강장은 과거에 1면 2선의 섬식 승강장이었고 화물전용 승강장이 있기도 했다.

지금은 모두 추억속에서만 존재하고 1986년 10월 16일부터 무배치간이역으로 격하되면서 역사건물이 철거 되었다.

이후 새로운 노선이 완공되면서 유수역 선로가 걷히고 1면 1선의 단선 승강장만 남았다가 2007년 중단되고, 2016년 경전선 구간 개통 으로 철거되었다.

주소 : 경남 진주시 내동면 유수리

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옛 모습 그대로 원주 반곡역(Wonju Bangok Station as it used to be)

반곡역사는 1941년 7월 25일 영업을 개시한 1동 1층 규모의 아담한 역사로 영업을 시작하여 1974년 3월 15일 소화물 취급이 중단되었다.

현재는 여객 취급 업무는 하지 않고 있으며 역사는 2009년 미술관으로 개관하여 지역주민들에 문화공간의 역할을 하고 있다.

벽체는 비닐판벽의 외장이었다가 후에 흙벽에 시멘트 뿔칠 마감으로 변경되었으며, 지붕은 시멘트기와로 이어져 있고 최근에 리모델링 하였다. 사진은 2005년의 모습이며 국가 등록문화재 165호이다.

주소 : 강원 원주시 반곡동 154-2번지

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옛스럼움이 묻어나는 경북 평은역(철거)(Pyeongeun Station in Gyeongbuk Province, which is full of old memories)

사진의 평은 역 모습은 이제는 찾아 볼 수 없는 과거의 모습이고 지금은 영주댐 건설로 수몰된 전국 유일의 수몰된 간이역이다.
이메일을 주신 방문객의 문의로 사진을 올렸으며 지금은 수몰 지역에 새롭게 이전하여 리모델링하여 전시하고 있는 간이역이다.
평은면 소재지에서 산을 넘어가야 올 수 있었으며, 과거에 배차 간격으로 인해 청량리~원주 구간은 영동고속도로에게 밀린 후 드라마 촬영지로 활용되다가 이후 쇠퇴의 길에 들어갔다.

주소 : 경북 영주시 평은면

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자리를 옮긴 대구 반야월역(Daegu Banyawol Station, which moved)

반야월 역사는 1동, 1층 규모로 되어 있으며 지금 현재는 본 노선에서 통째로 자리를 옮겨 공원으로 조성되어 시민들에게 개방하고 있는 역이 되었다.

반야월역은 대구선로 역사로 1932년 건립되었다가 2008년 폐역되고 도시계획에 따라 아파트가 건립되면서 이전되었다.

구조는 목조트러스트로 지붕 T자 형태로 삼각형 박공지붕면이 건물의 중심이 아닌 한쪽에 치우쳐 상징적으로 돌출되어 있다. 이전 복원된 폐역은 작은 도서관으로 활용되고 있다.

주소 : 대구광역시 동구 신기동 1-6

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새롭게 단장된 대구 동촌역(Newly renovated Daegu Dongchon Station)

동촌역은 1동으로 구성 되었으며, 대구선 역사로 1938년 대구-영천간 광궤선 개량사업시 건립되었으며, 복선 공사 완공으로 새롭게 이전하여 공원으로 탈바꿈하였다.
본래 조선중앙철도에 의하여 1916년 착공되어 같은 해에 대구-하향간이 개통되었으며, 보통역으로 영업개시하고, 1918년 하양-포항구간이 개통되었다가 대구선 이설로 역사가 폐역되었다.

구조는 목조로 대합실의 천정은 ㅅ형태로 마감되어 있으며, 대합실의 큰박공과 사무실의 작은박공 형태가 특이하며, 등록된 간이역 중 지붕형태 조형미가 뛰어나다.

주소 : 대구 동구 동촌로 91-19 (검사동)

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제주에서 만나는 용눈이 레일바이크(Yongnun Rail Bike to meet in Jeju)

일반적으로 레일바이크는 승차한 사람의 힘으로 굴러가는 구조이지만 용눈이 레일바이크는 자동으로 굴러가기에 주변 풍경을 감상하고 사진을 담으며 즐길 수 있는 곳이다.

안개가 내리는 날이면 먼 풍경을 보기는 힘들지만 가까이 풍경은 환상적인 모습이 되기에 아주 맑은 날이 아니라면 안개가 조금 내리는 날 이용해 보기를 권하고 싶다.

한바퀴를 도는데 1시간 가량 소요되지만 군데 군데 설치 해 놓은 조형물이 해외를 온 듯한 느낌이 든다.

주소 : 제주시 구좌읍 용눈이 오름로 641

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